Transporte Urbano de Culiacán

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2009-12-04T14:47:00.000-08:00

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Transporte Urbano, Mas Caro Cada Vez

2009-08-20T13:56:00.000-07:00

Culiacán, Sinaloa.- Con un incremento del 10% y no el 6% como había sido la primera propuesta, a partir de mañana viernes el transporte urbano empezará a cobrar nueva tarifa.
Los autobuses que traigan aire acondicionado costarán $6.60 normal y estudiantes $3.30, sin aire $5.60 y 2.80 para estudiantes.
Martín Arámburo presidente del organismo de Monitor Ciudadano, criticó este aumento del 10% a la tarifa del transporte urbano, porque afectará a las familias que menos tienen.
Este aumento se suma a los gastos que realizan los padres de familia en la compra de útiles escolares para el regreso a clases de sus hijos el próximo lunes.

Fotos Para Ti

2009-08-06T13:05:00.000-07:00

Fotos Para Ti

Saludos a TodoS no Te Robes mis fotos

2009-08-06T12:50:00.000-07:00

Dibujos

2009-08-04T21:03:00.000-07:00

Un Material Que Cnsegui Con Mis Amigos

Daniel Ponce
Armando Lopez
Clarissa Corrales

La Crisis Dificulta Que El Transporte en Sinaloa se Modernize

2009-07-12T18:37:00.000-07:00

El programa de modernización del transporte urbano de las seis principales ciudades de Sinaloa no aterriza, y aunque "parece firme", no existe una fecha exacta para ponerlo en marcha.
El principal factor en contra es el económico, y más ahora que la crisis los ha atrapado.

El estudio presentado en el 2007 por Red Plus en el que se plantea ¿por qué modernizar el transporte público?, indica que el modelo actual de la movilización de miles de usuarios es ya obsoleto.

Al inicio se programó empezarlo en Culiacán, y una de las justificaciones era que la necesidad de un mejor servicio era la segunda demanda social (después de seguridad pública).

Realidad preocupante. Mientras eso sucede, en el estado, según la encuesta aplicada por este periódico, los usuarios califican de regular el servicio, que no ha habido mejoría en los últimos tres meses, y que el estado físico de las unidades es regular.

Pero no sólo eso, los pasajeros que se ven obligados a utilizar el transporte urbano en las ciudades de Mazatlán, Culiacán, Navolato, Guamúchil, Guasave y Los Mochis, consideran que los choferes sólo respetan algunas veces los reglamentos de Tránsito.

Esa es parte de la realidad. Pero, ¿qué dicen los concesionarios y las autoridades reguladoras de este medio de transporte?

Son varias las opiniones, desde Mazatlán hasta Los Mochis, en las que hablan los concesionarios y las autoridades de Vialidad y Transportes.

El norte. En Los Mochis la inquietud de integrar el servicio Red Plus está firme, aunque no existe una fecha exacta para ponerlo en marcha, aseguró Juan Francisco López Orduño.

No obstante, el secretario general de la Alianza del Transporte Urbano y Suburbano de Los Mochis aclaró que los planteamientos y las negociaciones siguen su curso, pero por cuestiones económicas se ha tenido que frenar este proyecto.

"El problema del proceso de modernización está parado en virtud de la devaluación, que no está declarada, pero existe, pues el dólar se fue demasiado alto; obviamente que para la modernización se requiere una fuerte inversión", agregó.

"Nosotros vamos a tratar de avanzar un poco más lento, pero no podemos dejarlo ir por la borda. Vamos a tratar de adecuar el proyecto de acuerdo a cada ciudad."

De acuerdo con lo expresado por el dirigente del servicio urbano y suburbano, en Los Mochis cubren más de 17 rutas, en las que el número de usuarios de este medio de transporte al día oscila entre los 148 y los 300 pasajeros por unidad, según las colonias y los asentamientos urbanos en que circulan.

Guasave. Aquí la situación no es diferente a la del resto del estado. Sus dirigentes señalan que es difícil entrar al programa de modernización, pues la crisis económica los afectó, pero aún así no descartan analizar costos de nuevas ofertas y que posiblemente en los próximos meses se tenga una respuesta.

En esta ciudad circulan 86 unidades, y a decir de las autoridades de Vialidad y Transportes, en esos camiones se movilizan un promedio de 27 mil usuarios al día.

Guamúchil. En esta ciudad se cuenta con 52 camiones urbanos que cubren ocho rutas; cada una de ellas moviliza entre 350 y 400 usuarios. Del total de las unidades, 20 son de modelos entre 1999 y 2008, el resto corresponde a modelos anteriores.

Culiacán. La directora de Vialidad y Transportes del Estado afirma que el proceso de modernización continúa y que se analizan diversas propuestas.

La funcionaria negó que estén entrampadas las negociaciones con los concesionarios del servicio de transporte urbano, y aclara que el programa Sinaloa Red Plus continúa con el proceso de rotulación de las unidades, así como con la capacitación de los choferes para que presten un mejor servicio.

Trabajo duro tienen las autoridades, pues la realidad apunta a que los choferes del transporte poco caso hacen de las disposiciones legales

Crisis Frena a "RedPlus"

2009-07-12T18:33:00.000-07:00

La introducción del programa Red Plus al servicio del transporte un ramo local se ha visto "frenada" por la crisis económica, el tipo de cambio permitió que se disparara en un 38 por ciento la inversión inicial del proyecto y mermará en tiempo de inicio y adquisición de unidades, reveló Juan Francisco López Orduño.
El secretario general de la Alianza de Transporte Urbano y Suburbano de Los Mochis, anunció que a pesar de que sigue en pie el programa, se puede iniciar en corto tiempo pero no como se tenía planeado.
"El programa sigue vigente y pensamos que a vuelta de unos tres mese podrán ver avances, hay que decirlo, la crisis económica lo ha detenido, significa mucha inversión en cada unidad, oficinas y parque vehicular pero todo eso se ha parado porque el dólar se fue a 15 pesos y el proyecto se hizo cuando estaba a 11 pesos, está frenado pero seguirá", reconoció.
Orduño López detalló que de fortalecerse el proyecto se pretende construir carriles alternos en las vías de mayor circulación pero exclusivos para la línea Red Plus, para así hacer el servicio de primera sea más eficiente.
"Queremos que haya por lo menos 5 corredores exclusivos para el transporte urbano, por ejemplo toda la Leyva que tenga un carril exclusivo, también en la Independencia de punta a punta, todo porque son arterias que permitan que el camión vaya rápido pero seguro, además de paraderos en cada tramo y que llevemos rápido a la gente", explicó.
En relación a las tarifas, López Orduño, señaló que es muy factible que se tenga que aumentar un peso conforme al cobro actual, ya que es un servicio que requiere de continua modernización e inversión para mantener un buen funcionamiento.
"Las tarifas obviamente que tienen que subir, porque un servicio de esta naturaleza es caro pero bueno en la práctica si se analiza, saldría más barato que viajar en auto por el alto costo del combustible y tendríamos que aumentarle un peso"
El líder del transporte en Ahome detalló que de inicio se tenía plateado comprar 50 unidades nuevas pero que con los ajustes serán adquiridas alrededor de 15 y cambiar poco a poco las unidades viejas.

38% aumenta
la inversión

$6.00 sería
la tarifa

15 unidades en
vez de 50 iniciarán

La Mejor Cara de México

2009-06-29T14:39:00.000-07:00

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Ahi dejando la foto de la revista mas polemica del año mostrando la mejor cara que pudo encontrar

Plan De Movilidad Urbana

2009-06-23T14:15:00.000-07:00

Es una nueva alternativa para mover a las personas de una ciudad en mejores condiciones, de forma más eficiente y utilizando medios más sustentables, que permita reducir el uso del automóvil privado y promover medios de transporte menos consumidores de suelo y de recursos: el transporte público y los modos no motorizados (desplazamiento a pie y en bicicleta).

Para ello, es importante realizar el análisis integral de los usos de suelo, el sistema de transporte y la infraestructura vial de la ciudad.

En este año se presentarán las 7 acciones de este plan acerca de los siguientes temas: Propuestas del Plan de Movilidad

1 Modernización del Transporte Urbano
2 Sistema de Semaforización
3 Solución a Cruceros Conflictivos
4 Plan Centro Histórico
5 Pavimentación de accesos a colonias
6 Control de los usos de suelo
7 Educación y cultura vial

RedPlus (Culiacán)

2009-06-21T10:12:00.000-07:00

RedPlus (Guasave)

2009-06-21T10:11:00.000-07:00

RedPlus (Los Mochis)

2009-06-21T10:09:00.000-07:00

Anomalias de RedPlus

2009-06-10T19:14:00.000-07:00

Con Sinaloa Red Plus el Gobierno del Estado planea hacer su "negocio", denunciaron ayer los diputados Sadol Osorio y Adolfo Beltrán, al exhibir presuntas irregularidades y sueldos estratosféricos en el sistema de peaje inteligente que operará las tarjetas de pago del sistema de transporte en seis ciudades.
Los diputados del PAN señalaron anomalías en la asignación de un contrato a la empresa brasileña Obus Planeación e Ingeniería, cuyo costo de operación por el sistema de tarjetas casi duplica al de otra compañía, sugerida por los concesionarios de camiones.
En tribuna del Congreso, Osorio señaló que el monto total de la operación de la empresa elegida asciende a los 868.5 millones de pesos, la cual resulta incongruente con la propuesta de representantes de transportistas que oscilaba en 490 millones.
Exhibió además que el proyecto oficial estipula crear una plantilla de nueva contratación, de alrededor de 329 empleados, con un costo mensual de 1.9 millones de pesos y "megasueldos" de 155 mil pesos mensuales, para el director general del sistema, los cuales costarán principalmente a los sinaloenses.
"Este es uno de los grandes fraudes de este sexenio", concluyó.
El Secretario de Gobierno, Rafael Oceguera, dijo, les ha infundido temor a los transportistas, quienes tienen miedo de que les retiren las concesiones si protestan por este "atraco".
Beltrán acusó que el Gobierno optó por el costo más alto, en detrimento de las finanzas estatales, pues gran parte de la operación del sistema será con recursos públicos, para lo cual no se lanzó licitación pública, sólo una invitación a empresas especializadas en este ramo.
Los concesionarios, dijo, están irritados porque al haber elegido la empresa de mayor costo ellos tendrán que aportar más, independientemente de que se diga que parte de esos recursos irán a pavimentación de calles.
Los diputados mostraron copias del dictamen final de las propuestas presentadas, así como del sueldo que cobraría el personal.

'Fue transparente'

El proceso de selección de la empresa responsable de instalar y operar el sistema de peaje inteligente del organismo Sinaloa Red Plus, fue trasparente y participativo, aseguró Gobierno del Estado a través de un comunicado.
"El proceso anterior quedó debidamente anotado y juzgado por los integrantes de todas las organizaciones del transporte público del estado, en actas debidamente firmadas y con la legalidad que el caso amerita", añadió.

Supuestas
irregularidades

Denuncias hechas por diputados del PAN:

Red Plus, órgano del Gobierno estatal, optó por la propuesta más cara.
Los concesionarios proponían la empresa que cobraba 490 millones y se eligió a la de 868.5 millones de pesos.
La plantilla de personal tendrá un alto costo.
Hay sueldos de hasta 155 mil pesos para el director del sistema de peaje inteligente.

Sistema BRT (Metrobus) Puede llegar a Culiacán por RedPlus

2009-06-10T19:13:00.000-07:00

Culiacán podría tener un sistema BRT (Bus Rapid Transit, Autobús de Tránsito Rápido), con el cual el gobierno busca agilizar el tráfico vehicular en la ciudad.

El BRT es un término dado a una amplia variedad de soluciones de transporte basada en autobuses, en su mayoría articulados, donde se bloquea un carril para que por ahí transite únicamente esta unidad.

El propósito es el de proporcionar infraestructura vial que permita alcanzar una alta capacidad de pasajeros y un servicio de transporte de calidad con respecto al servicio tradicional urbano.

En los cinco continentes 70 ciudades utilizan este sistema. Como ejemplos están el Distrito Federal con el Metrobús, en Léon el Obtibús, en Bogotá, Colombia el Transmilenio, entre otros.

Son 10 rutas las que están proyectadas para Culiacán; convergiendo en su mayoría con el bulerva Zapata, la avenida Álvaro Obregón y el Madero, reveló en exlusiva a EL DEBATE el director de Sinaloa Red Plus, Jesús Manuel López Pérez.

Los objetivos. En las vialidades consideradas, como la Maquío Clouthier hacia el Zapata, se mueven por hora en ese sentido 3 mil personas, mientras que por la Álvaro Obregón, la cifra sube a 5 mil.

Las unidades serían de hasta 15 metros de largo y tendrían capacidad de entre 120 a 160 pasajeros.

Tan sólo para el análisis del proyecto el gobierno estatal pidió 25 millones de pesos al Fondo Nacional de Infraestructura, el cual es un fideicomiso de la federación por parte de Banobras. Esperan en un mes la respuesta.

Además, para cursos de "visión empresarial" a transportistas el Banco Intermaericano de Desarrollo les donó 145 mil dólares, explicó Jesús López.

"Buscamos que pasen del esquema 'hombre-camión' a empresarial, para que después puedan considerar participar en este proyecto".

El director de Sinaloa Red Plus añadió que "no es sólo confinar un carril", sino que buscan que el proyecto sea rentable y factible, por lo que el costo del pasaje no podría rebasar al que se tiene actualmente.

Soluciones. Jimena Iracheta Carroll, directora del Instituto Municipal de Planeación (Implan), explicó que sería un transporte masivo que correría a lo largo de un sólo carril y con el cual reducirían el tráfico vehicular, agilizarían la circulación vial, disminuyendo los tiempos de viaje y contaminando menos.

La funcionaria indicó que una parte importante para la realización de este proyecto es la pavimentación de las vialidades.

"Este BRT no podría completarse si siguiéramos teniendo un porcentaje tan alto de calles sin pavimentar por donde circula el transporte público. Cuando se haya pavimentado en esta administración lo mismo que en 30 años el sistema de transporte tendrá una ventaja mayor para poder operar en Culiacán".

Cafres. Por su parte José López, de Red Plus, agregó que hay un círculo vicioso en el sistema de transporte urbano, porque los concesionarios no ahorran de los ingresos del boletaje para reparaciones o renovación de unidades.

Esto deriva en deterioro de los vehículos, rechazo de los usuarios a tomar esas rutas y camiones, exigencias a los choferes para que traigan más pasaje, competencias internas, violación de los ordenamientos de tránsito, mal trato al pasaje, accidentes, etcétera.

López Pérez señala que se podrían utilizar otras estrategias, como una menor frecuencia en el paso de los urbanos en las horas que no sean punta, extendiéndose de 8 a 14 minutos.

Otro esquema es utilizar unidades más pequeñas, de menor consumo de diesel en esos tiempos y en las rutas "planas", que son aquellas que siempre tienen un número de pasajeros similar.

"Esto trae competencia interna, al no tomar los pasajeros una determinada ruta o camión, entonces baja el aforo y el transportista exige que se venda el boletaje y el chofer gana una comisión por esto, entonces por eso vemos que manejen a altas velocidades, se pasen semáforos en rojo, violen señalamientos de tránsito, entre otras faltas".

Lo que falta. De acuerdo a los estudios del Implan, el porcentaje de vehículos particulares se ha disparado en un 277 por ciento en los últimos años, rebasando incluso el porcentaje del incremento poblacional.

Una de las estrategias que plantean para disminuir el número de autos en las calles y reducir además la contaminación es el uso de camiones.

Y es que en lugar de que se encuentren 20 autos circulando y abarcando varios carriles de una vialidad, un sólo camión puede llevar a esas personas abarcando un sólo espacio.

Estudios de los gobiernos de la Ciudad de México y Jalisco revelan que con un litro de diesel se puede recorrer más distancia que con un litro de gasolina, además que los sistemas articulados, como el BRT, arrojan 163 kilogramos de dióxido de carbono por persona al año, mientras que los autos emiten mil 530 kilogramos de este gas contaminante.

"En Culiacán para solucionar el tema de movilidad necesitamos transporte de primer mundo, qué quiere decir esto, un transporte que mueva mucha gente de manera muy ágil, que contamine poco, que lo haga en condiciones de seguridad, limpieza y buena imagen", destacó Jimena Iracheta del Implan.

Ponchan Destino de "Obus" (RedPlus)

2009-06-10T19:10:00.001-07:00

Ante la falta de acuerdo con Obus, los transportistas ya piensan en otra compañía.
Han pasado 9 meses desde que arrancaron las negociaciones para establecer el sistema Red Pus y todavía no se concreta la operación de la tarjeta inteligente como sistema de pago, segundo paso de tres contemplados en el programa.
Miguel Loaiza Pérez, presidente de la Federación de Autotransportistas de Sinaloa, manifestó que ellos desean destrabar las negociaciones con la empresa operadora de las tarjetas, Obus Planeación e Ingeniería, pero ante la falta de acuerdo ya contemplan la opción de una compañía diferente.
"Nosotros queremos retomar la negociación (con Obus)", dijo, "queremos seguir adelante con el proyecto (Red Plus). Pero si no va a haber un arreglo con la empresa, tenemos que ver de qué manera se va a replantear para sacar adelante el proyecto".

¿Usted cree que puede haber otra empresa?
A lo mejor a final de cuentas sí, pero primero tenemos que agotar ésta... no ha habido la flexibilidad que nosotros quisiéramos, la verdad.

Mencionó que no ha sido fácil negociar con el consorcio México-Brasil, porque no ha querido bajar lo suficiente la cuota de cobro por boleto.
Obus pide una comisión del 7.23 por ciento de cada boleto, mientras que los transportistas no pretenden pagar más del 6.10 por ciento.
Ante la falta de acuerdo entre la empresa Obus y la mitad de los transportistas, la directora de Vialidad y Transportes, Rosa Elena Millán Bueno, afirmó que de ser necesario negociarán de nuevo la tarifa con Obus o se buscará una opción diferente. La definición se dará en el transcurso de la semana.
"Si es necesario reconstruir el modelo en un sentido diferente lo vamos a revisar", indicó, "si en un momento dado damos una pausa a la empresa para iniciar otra ronda de negociaciones o buscamos un esquema diferente, no lo sé, eso lo estamos construyendo".
Añadió que la DVyT siempre privilegiará un esquema incluyente para los concesionarios que no están de acuerdo con Obus, que no los presionarán, y que el sistema de tarjeta inteligente no operará hasta que todos los transportistas estén de acuerdo.

Objetivo de RedPlus

2009-06-10T19:09:00.000-07:00

+ El proyecto Red Plus, intenta modernizar el sistema de transporte público: quitarle los vicios al sistema, los malos tratos y los choferes "cafres", entre otras deficiencias.

+ También busca eliminar el concepto de "hombre-camión", para pasar a un sistema empresarial por rutas, donde el usuario pague a través de una "tarjeta inteligente" (como las telefónicas), y no con efectivo. De esta manera se evitan trampas de parte del chofer y se le da seguridad al usuario.

Las Etapas del Estado

2009-06-10T19:08:00.000-07:00

Las etapas Estado

Red Plus todavía no concreta la segunda de tres etapas.

1. Crear el fideicomiso para Culiacán con 7 millones de pesos Concluido
2. Implementar la tarjeta inteligente de pago Atorado
3. Creación de empresas de concesionarios de transportes por rutas

Mas Rapido Y Mas Ruidoso

2009-06-10T17:51:00.000-07:00

Rapido Y Ruidoso "Fuera de Ruta"

2009-06-10T17:50:00.000-07:00

Camiones Urbanos "Culiacán, Sinaloa"

2009-06-10T17:46:00.000-07:00

Transporte "Red-Plus"

2009-06-06T20:36:00.000-07:00

Anuncian transporte Red Plus; Los usuarios usarán tarjeta de prepago

Silber Meza

Buen servicio al pasajero, calidad y puntualidad son las tres características básicas que busca el nuevo programa de modernización del transporte público con la línea Bienvenido Red Plus.
Jesús Manuel Alberto López Pérez, director del recién creado organismo Sinaloa Red Plus, presentó el nuevo aspecto físico de los camiones públicos que en unos días más iniciarán operaciones, siendo hasta el mes de julio cuando se verán circular en la calles.
Se trata, explicó, que todos los camiones existentes sean pintados con el mismo color y diseño, de blanco y amarillo, que tengan barras de conteo de pasaje, que cuenten con sistema de localización GPS, que porten dispositivo de avance a puerta cerrada, validador de tarjeta prepago y torniquete de banderilla, como bloqueador de paso al que no pague con tarjeta.
"A través de la imagen estamos reflejando lo que lleva de fondo el programa, esos cambios sustantivos que se van a dar desde la parte financiera al formar los fideicomisos, hasta lo que es la parte del control de los ingresos a través de la tarjeta inteligente", dijo.
Los choferes de autobús se vestirán de camisa blanca y el trato de los conductores del transporte público, comentó, irá cambiando en la medida que se implemente el nuevo sistema.
En el evento, el Secretario de Gobierno, Rafael Oceguera Ramos, anunció que a más tardar en 27 días estará listo el nuevo reglamento de operación de la línea Bienvenido Red Plus, que para el mes de julio deberán estar suscritos los fideicomisos para los nuevos transportes y que en octubre se instalará la tarjeta prepago.
"Déjenme decirles que todo lo que yo estoy en estos momentos anunciando, entraña un compromiso muy serio con la población, ¿por qué?, en muchas ocasiones se han hecho ya ofrecimientos de que el transporte se va a modernizar y la gente no ha visto que los cambios que ofrecemos se ven", indicó.

No más chatarra

Existen más de 900 camiones públicos, de los cuales, 250 no podrán operar por tener alto kilometraje, con más de 800 mil kilómetros o por ser modelo 2003 o anteriores.

Los compromisos

* En los últimos días de junio estará listo el nuevo reglamento del transporte.
* En julio deberá estar listo el fideicomiso del transporte público.
* En octubre inicia a operar la tarjeta prepago inteligente.

14 Barrio

2009-06-05T19:06:00.000-07:00

14 Barrio Pemex 14

6 Lomita Cañadas

2009-06-05T19:05:00.000-07:00

06 Lomita Cañadas C.U. 06

16 Cañadas

2009-06-05T19:02:00.000-07:00

16 Cañadas Quintas Centro 16

20 Aguaruto

2009-06-05T19:01:00.000-07:00

20 Aguaruto Peni Centro 20

14 Barrio

2009-06-05T19:00:00.000-07:00

14 Barrio Pemex 14

14 Barrio

2009-06-05T18:55:00.000-07:00

14 Barrio Pemex 14

14 Barrio

2009-06-05T18:54:00.000-07:00

14 Barrio Pemex 14

5 San Miguel

2009-06-05T18:53:00.001-07:00

05 San Miguel 05

2009-06-05T18:53:00.000-07:00

03 Loma De Rodriguera 03

2009-06-05T18:51:00.000-07:00

Mi CANAL YOUTUBE

2009-05-26T16:16:00.000-07:00

Barrio Pemex 14 - Pose - Daddy Yanke

2009-05-26T14:23:00.002-07:00

Barrio Pemex 7

2009-05-26T14:23:00.001-07:00

Barrio Pemex 7 (Interior)

2009-05-26T14:22:00.001-07:00

Mejores Camiones - Parte 2

2009-05-26T14:21:00.000-07:00

Mejores Camiones - Parte1

2009-05-26T14:20:00.000-07:00

Barrio Pemex 14

2009-05-26T14:19:00.002-07:00

Barrio Pemex 14 (Interior)

2009-05-26T14:19:00.001-07:00

Transportes Montes

2009-05-26T14:14:00.000-07:00

Primer video que subi a YOUTUBE

2009-05-26T14:11:00.000-07:00

Historia de "REDPLUS"

2009-05-26T13:58:00.000-07:00

" RED PLUS" es una empresa de Curitiva, Brasil este proyecto inicio a mediados del 2007 y se empezo con 2 camiones modelo (los 2 caribu el INTERNATIONAL y el Mercedes Benz los cuales eran amarillos y a principios de 2008 se empezaron a ver las demas carrocerias de color verde con el Logo de redplus y a mediados del 2008 se informo que llevarian al corralon a todos los camiones que no portaran el logo de redplus y estuvieran pintados de tinto y asi se empezaron a pintar todos los camiones red plus algunos los cualen eran de los mejores quedaron en las peores condiciones pero ahi ya los estan reparando cualquier detalle ya que los concesionarias estaban pintando sus demas unidades y pues red plus exige modelos del 2000 en adelante con unidades refrigeradas esta idea empezo en Culiacán la cuel se estara extendiendo a las ciudades de Mazatlan, Los Mochis y Guasave en guasave ya se esta implementando red plus aunque solo exista unidad de red plus que cobra la tarifa como primera clase con la unidad refrigerada y ademas redplus exige que los camiones no tengan calcamonias, polarizado oscuro, sonido, peluches o alguna frase pero aun asi los choferes, Garbanzos ( chalan de un camion ) o concesionarios ( Dueños ) no cumplen esa regla pero a los culichys asi nos gusta nuestro transporte urbano aunque muchos digan que parecen antrobuses por las noches pero asi se ven mucho mejor BUENO ME DESPIDO ESO SON TODOS LOS DATOS QUE TENGO DE REDPLUS " GRACIAS " !!!